August 2025

Nachdem wir viel Feedback und Nachfragen zu unserer Uptrip NFT Analyse zum zweijährigen Jahrestag erhalten haben, möchten wir heute nachlegen und die Angebote und Trades in der Miles & More App genauer unter die Lupe nehmen. In diesem Artikel beantworten wir zentrale Fragen: Welche Karten werden angeboten? Kann man mit seltenen Uptrip-Karten Geld verdienen? Und worauf sollte man beim Handel achten?

Über 7000 Uptrip Sammelkarten auf der Blockchain

Mittlerweile existieren über 7000 Uptrip Sammelkarten auf der Blockchain. Wir haben uns die Mühe gemacht, diese zu sichten und zu sortieren. Auch wenn bisher wenige Uptrip NFT Karten handeln oder tauschen, könnte sich für einzelne Nutzer durchaus ein Sweet Spot eröffnen.

Die häufigsten Uptrip Karten

Ein Blick auf die am häufigsten vertretenen Sammelkarten:

• Welcome: 672 Stück
• Lufthansa: 378 Stück
• Frankfurt: 238 Stück
• Miles & More Member: 207 Stück
• Munich: 202 Stück
• Travel ID: 191 Stück
• Eurowings: 185 Stück
• Birthday: 172 Stück

Die Häufung dieser Standardkarten überrascht nicht. Der Preis für diese Karten liegt derzeit zwischen 70 Cent und 4 €. Das Angebot an tatsächlich zum Kauf gelisteter NFTs ist insgesamt jedoch begrenzt.

Seltene Karten: Highlights für Uptrip Sammler

Neben den Standardkarten existiert eine Vielzahl seltener Karten. 78 Karten sind nur dreimal oder weniger auf der Blockchain vorhanden, 41 Karten sind bisher einmalig als NFT aufgetaucht. Unter diesen seltenen Karten finden sich einige besonders spannende Exemplare:

EZE-FRA: Tatsächlich die Karte des „LH Longest Flight“. Der Kartenname muss im mint Prozess falsch angelegt worden sein.

Abbotsford: Kein tatsächliches Ziel der LH Group. Vermutlich zufällig während der Weihnachtsaktion am 24.12.2024 erstellt.

St. Petersburg: Das gleiche Bild wie bei Abbotsford. Es kommen einige weitere vermeintliche Lufthansa Ziele vor die entweder nie oder länger nicht angeflogen wurden.

Karlsruhe: Eine echte Eurowings-Destination, aber eher selten. Keine absolute Rarität.

Airbus A318: Ein Lufthansa Group Flug mit dem A318? Wahrscheinlich ein Glitch, da nach unserer Information der A318 nie im Einsatz für die Lufthansa war. Der angegebene Flug EW7753 am 23. Oktober 2024 wurde nach unserer Recherche mit einem A319 durchgeführt.

Cessna 510: Zweimal als Eurowings-Flug NFT erschienen, Ursprung unklar.

TravelId Member: Typo im Namen, vermutlich ein Glitch beim minten.

Boeing 747-200F: Das Flugzeug dürfte bereits Ende der 90er ausgemustert worden sein. Wie kommt es in die Kollektion?

Historische Uptrip Deals

Bisher gibt es nur wenige historische Deals, die nennenswert wären:

• Nur 6 Deals auf OpenSea lagen zum jeweiligen Zeitpunkt über 30 Dollar.
• Alle diese Trades liegen mehr als 1,5 Jahre zurück.
• Die teuerste Karte war Cape Town, die am 21.12.2013 für ca. 40 Dollar verkauft wurde.

Fazit: Edlorado für NFT Sammler

Miles & More bietet mit Uptrip NFTs ein spannendes Sammelgebiet für Sammler. Während die Handelsaktivität zuletzt zwar gering war, bieten einige seltenen Karten Potenzial für langfristige Sammlerwerte. Ob Uptrip in Zukunft eine Wiederbelebung des Marktes schafft, bleibt abzuwarten – für die Sammelwütigen unter uns könnte sich aber ein Blick auf die NFT Marktplätze lohnen.

Am 30. August 2023 hat Lufthansa, konkret der Lufthansa Innovation Hub, die hauseigene Uptrip-App auf die Blockchain gebracht und eine erste NFT-Kollektion gelauncht.

Heute, knapp vor dem zweiten Jahrestag, ist es an der Zeit, die NFT-Funktionalitäten von Uptrip genauer zu betrachten und zu bewerten, was aus dem Projekt geworden ist.

Wir haben dafür Daten von OpenSea, Dune, OKX und Polygonscan ausgewertet und geben Einblicke, ob und wie NFTs bei Uptrip tatsächlich genutzt werden.

Daten und Fakten zu Uptrip NFTs

• Gesamtmenge existierender NFTs (Total Supply): ca. 8.235 Karten
• Anzahl Wallets mit NFTs: 587 Holder
• Durchschnittlich 14 Uptrip-NFTs pro Holder
• 445 verschiedene Karten auf der Blockchain hinterlegt
• Einstiegspreis: 2,69 MATIC (ca. 0,55 €)
• Höchstpreis einer Karte auf OpenSea: ca. 245 €
• 90-Tage-Durchschnittspreis: knapp unter 5 € bei 78 Verkäufen
• Handelsprovision für Miles & More: 7,47 %

Holder-Struktur und Analyse

Unter den 587 Kartenbesitzern stechen zwei Accounts hervor:

1. Account mit 465 Karten (darunter viele sehr günstige wie „Miles & More Member“ oder „Travel ID“)
2. Account mit 179 Karten

Beide zusammen halten fast 8 % aller Karten.

Der Rest verteilt sich: Einige Nutzer besitzen 70+ Karten, viele jedoch nur 1–3. Letzteres deutet darauf hin, dass sie die NFT-Funktionalität lediglich einmalig ausprobiert haben.

Vergleicht man diese Zahlen mit der aktiven Nutzerbasis von Uptrip (15.000–20.000 aktive Nutzer bzw. 200.000 Accounts), zeigt sich: Selbst bei optimistischer Annahme wären nur 3–4 % der aktiven Nutzer mit NFTs in Berührung gekommen. Weniger als 0,3 % aller Accounts haben jemals NFTs genutzt.

Nutzung und Monetarisierung der Uptrip-NFTs

NFT-Karten können:

1. für Kollektionen eingelöst werden
2. als Sammlerobjekte dienen
3. außerhalb des Uptrip-Marktplatzes gehandelt werden

Das Handelsvolumen bleibt jedoch gering. Laut Dune Analytics:

• ca. 2.800 Verkäufe insgesamt
• 198 Unique Buyers, 72 Sellers
• Gesamtumsatz: rund 1.850 €
• Historischer Durchschnittspreis: 0,66 € pro Karte

Der aktuelle 3-Monats-Durchschnitt von ca. 5 € liefert dabei ein verzerrtes Bild, da die Zahl der Trades stark zurückgegangen ist.

Miles & More erzielte bei einer Creator Fee von 7,47 % nur rund 138 € Umsatz – praktisch nichts. Zudem setzte OpenSea zeitgleich die Durchsetzung von Creator Fees aus, wodurch der tatsächliche Betrag noch geringer ausfallen dürfte.

Wichtig: Der Erfolg eines Loyalty-Programms sollte sich nicht an direkten NFT-Umsätzen messen. Doch die geringen Zahlen erklären, warum Lufthansa die Funktion offenbar nicht weiterentwickelt hat.

Bekannte Probleme

1. Fehlerhafte Einlösungen: Karten konnten teilweise minuten- bis tagelang nicht in Kollektionen eingelöst werden – gerade bei limitierten Angeboten problematisch.
2. Kein Rücktausch möglich: Einmal auf die Blockchain gebracht, lassen sich Karten im Uptrip-Marktplatz nicht mehr handeln. Ein angekündigtes Feature wurde nie umgesetzt.
3. Synchronisationsprobleme: Auf NFT-Börsen erworbene Karten erscheinen teils nicht in der App. Uptrip kennt das Problem, eine Lösung gibt es nicht. Meist wird per Kulanz eine „normale“ Karte ergänzt.
4. Unvollständige Blockchain-Abbildung: Von geschätzt 600 Karten existieren nur 445 auf der Blockchain. Neuere wie die Pixel-Art-Lufthansa-Allegris-Karten wurden nie integriert.

Bei Interesse haben wir hier eine weitere ausführliche Übersicht zu bekannten Problemen und Fehlern der Uptrip App erstellt.

Stellungnahme von Uptrip

Auf Nachfrage erklärte Uptrip:

„Ja, wir sind weiterhin aktiv an dem Thema dran – sowohl was die technische Fehleranalyse betrifft als auch die Weiterentwicklung der NFT-Funktionalität insgesamt. Die NFTs bleiben ein fester Bestandteil von Uptrip, und wir arbeiten daran, die Nutzung weiter zu verbessern.“

Fazit: Ernüchterung nach zwei Jahren

Die ursprüngliche Idee, ein Loyalty-Programm auf die Blockchain zu bringen, war innovativ und trug sicher dazu bei, Uptrip intern im Lufthansa Konzern zu positionieren.

Doch nach zwei Jahren zeigt sich ein ernüchterndes Bild:

• Die NFTs haben kaum Nutzer angezogen.
• Ein aktiver Handel auf NFT-Marktplätzen existiert nicht.
• Die Funktion ist fehleranfällig, und Karten werden auf der Blockchain eher unbrauchbar.
• Kommerziell bleibt es ein Verlustgeschäft.

Trotz der Ankündigung weiterer Entwicklungen ist es unwahrscheinlich, dass Uptrip bzw. Miles & More die NFT-Funktion bald spürbar verbessert. Aktuell gilt daher: Karten besser nicht auf die Blockchain bringen – es sei denn, man will die Technologie einmal grundsätzlich ausprobieren.

Auch interessant: Unsere weiterführende Analyse zu Uptrip NFT Karten und Trades.

Die Swiss Sense Kabine ist das neueste Produkt von Swiss International Air Lines für die Langstrecke und steht für mehr Komfort, modernes Design und ein verbessertes Reiseerlebnis. Noch bevor die Kabine im neuen A350 in 2026 offiziell auf den Langstrecken eingeführt wird, gibt es für Vielflieger und Aviation-Fans die seltene Möglichkeit, sie bereits auf ausgewählten innereuropäischen Flügen zu testen.

Swiss setzt die neue Kabine auf Strecken zwischen Zürich und mehreren europäischen Städten ein, darunter Hannover, Düsseldorf, Prag und Mallorca. Besonders spannend für Schäppchenjäger: Die Verbindungen nach Prag, die mit hoher Frequenz angeboten werden.

Diese Strecken stehen zur Wahl

• Zürich – Hannover
• Zürich – Düsseldorf
• Zürich – Prag (besonders viele Verbindungen)
• Zürich – Mallorca

Für eine vollständige Übersicht der möglichen Flugdaten und einige Kostenoptimierte Strecken lohnt sich ein Blick auf den aktuellen Travel-Dealz Beitrag zur Swiss Sense. Dieser Beitrag wird die Düsseldorf Verbindung und den Buchungsprozess für die Premium Eco und Business Sitze genauer betrachten.

Düsseldorf als Swiss Sense Highlight für NRW-Reisende

Für Passagiere aus NRW ist die Düsseldorf-Verbindung besonders attraktiv. Der ideale Termin: Sonntag, der 16. November 2025, auch wenn es noch 4 weitere Verbindung zwischen dem 26.10 und 09.11 gibt. Warum der Tag aus unserer Sicht ideal ist:

• Sonntag ist ideal für Berufstätige
• Zwei Umläufe Zürich–Düsseldorf–Zürich am selben Tag, sodass ohne Übernachtung zwei Flüge in der Kabine möglich werden:
  • Hinflug LX1017 ab Düsseldorf um 10:10 Uhr
  • Rückflug LX1026 ab Zürich um 17:40 Uhr – im selben Flugzeug

Die Düsseldorf-Option ist dabei nicht die günstigste im Vergleich. Insbesondere nicht bei direktem Turn-Around. Dafür aber die komfortabelste für Reisende aus der Region.

Preisoptionen und Tipps für Buchung & Upgrade

Swiss hatte das Angebot schon Anfang August 2025 einmal online, es dann aber ohne große Info wieder entfernt – sehr zum Ärger vieler, die bereits gebucht hatten. Auch ich war damals dabei, konnte aber dank der 24h-Stornokulanzregel der Lufthansa Group problemlos stornieren. An der Stelle sei angemerkt, dass es auch diesmal keine Garantie gibt, dass das Flugzeug nicht doch nochmal ausgewechselt wird.

Jetzt ist das Angebot erneut verfügbar – und sogar sagenhafte 1 € günstiger.

Premium Economy Sitzwahl auch auf Kurzstrecke möglich

Ein echtes Highlight: Wer in Economy bucht, kann für nur 20 € Aufpreis einen Premium Economy Sitz reservieren. Normalerweise gibt es keine Premium Economy auf der Kurzstrecke in der Lufthansa Group.

Business Class testen – aber clever buchen!

Die neue Business Class ist nicht günstig: regulär kostet sie mehr als den doppelten Preis pro Strecke.
Spannend ist hier das Upgrade-System der Swiss:

• Fixpreis-Upgrade bereits für 100 € pro Strecke
• Ungewöhnlich: Das sonst günstigere Bietsystem startet diesmal erst bei 150 €

Damit ist das Fixpreis-Upgrade die bessere Wahl, und deutlich günstiger als direkt Business zu buchen. Zumindest solange noch Plätze verfügbar sind. In der Buchungsübersicht zu obigem Flug war jedenfalls noch kein einziger Sitz (Stand 21.08.2025) vergeben.

Alternative: Buchen mit Miles & More

Die Flüge lassen sich auch über Miles & More als Prämienflug buchen. Die Verfügbarkeit ist jedoch eingeschränkt. Für Business Class lohnen sich meiner Meinung nach die Meilenbuchung jedoch nicht. Nicht unattraktiv ist hingegen: Economy Award ab 3.235 Meilen + 44,20 € Zuzahlung ab Düsseldorf.

Bildquellen in diesem Artikel: Swiss.com (Swiss Sense Kabine), Lufthansa.com (Buchungsübersicht & Upgrades), Miles & More (Award Tickets)

Die Uptrip App bietet eine spannende Möglichkeit für Vielflieger, gesammelte Bordkarten in digitale Sammelkarten umzuwandeln und mit anderen Nutzern zu handeln. In der Praxis gibt es jedoch seit längerem noch einige Bugs, kleinere Glitches und Verbesserungspotenziale, die den Nutzungsfluss stören. Im Folgenden habe ich meine Beobachtungen nach Themen geordnet.

Probleme und Potentiale im Uptrip Marktplatz

Der Marktplatz ist ein zentrales Feature der App, leidet jedoch unter zahlreichen kleineren und größeren Problemen:

Fehlende Kartendesigns

Die Designs vieler Karten, insbesondere von Flugzeugen, sind nicht verfügbar. Dies trifft insbesondere auf Wetlease-Flüge zu. In solchen Fällen wird eine Musterkarte erstellt, die den Namen des tatsächlich geflogenen Flugzeuges enthält. Allerdings wird der Flugzeugtyp nicht angezeigt, wenn diese Karte auf dem Marktplatz angeboten wird. Beispiel einer 737-800 mit Eurowings:

Natürlich verhindert die fehlende Typbezeichnung im Regelfall einen Tausch auf dem Uptrip Marktplatz. Dass das Design für Flugzeuge fehlt, die nicht zur LH Group Flotte gehören, ist nachvollziehbar. Dass Uptrip dennoch eine Karte anbietet, ist ein zuvorkommender Work-Around. Dass die Karte aber im Marktplatz nicht richtig angezeigt wird, ist ein unnötiger Glitch.

Es sei dazu noch erwähnt, dass Eurowings absehbar eigene 737 fliegen wird und es wohl kein Problem sein sollte, diese Karte auch mit richtigem Design einzufügen.

Unklarer wird dieser Glitch hingegen bei Flugzeugen, die durchaus von der jeweiligen Airline geflogen werden. Hier ein Beispiel eines A340 der Lufthansa. Auch hier wurde kein Design hinterlegt. Eventuell ein Matching-Problem in der App.

Es gibt aber auch Karten die erst gar keine Typbezeichnung haben. Diese sind in Kollektionen flexibel einsetzbar. Für Sammler hingegen weniger erfreulich.

Auch verschiedene Stadtkarten haben kein Design. Dies gilt beispielsweise für Mostar, einer recht neuen Destination von Eurowings, die von Stuttgart bedient wird. Eventuell hat sich das bei Miles & More noch nicht herumgesprochen:

Anzeigeprobleme von Uptrip Karten-Designs

Manche Karten-Designs existieren bei Uptrip, werden aber fehlerhaft im Marktplatz angezeigt. Hier seien beispielsweise Moscow oder St. Petersburg genannt. Dies erschwert einen Handel, da man nicht weiß, welche Karte eigentlich angeboten wird:

Fehlende Karten

Etliche Karten sind in der Datenbank von Uptrip enthalten, sind jedoch nicht in der Suche des Marktplatzes verfügbar. Dazu zählen beispielsweise etliche Special Cards oder Insight Art Karten. Aber auch einige Städte wie Hanoi oder Jakarta:

Irreführende Benamung von Karten

Wer die Karte „Mauritius“ sucht oder anbieten möchte, wird sich wundern, dass die angezeigte Karte „Plaisance“ heißt. So hieß der Flughafen dort und die umliegende Region bis in die späten 80er Jahre. Auch wenn der Flughafen nicht in St. Louis liegt, sondern grob 45 km entfernt, wäre die Benamung nach einer Stadt näher an der Logik, die andere Karten haben. Nehmen wir beispielsweise Oslo. Hier liegt der Flughafen ähnlich weit weg und auch nicht im Stadtgebiet Oslo. Die Flughafenkarte heißt deswegen aber zu Recht nicht „Gardermoen“:

Fast absurd wird es bei der Karte Verona oder wahlweise Villafranca. In der eigenen Sammlung wird die Karte Villafranca genannt. Sobald sie auf dem Markt ist, heißt sie allerdings Verona. Unter der Suche in den „abzugebenden Karten“ kann man sie auch nur unter Villafranca finden. Auf dem Karte-Suchen-Tab muss man aber Verona suchen, da dort Villafranca keinen Eintrag hat. Wer nicht weiß, dass die Karten zusammengehören, hat keine Chance.

Dieser Glitch existiert nun schon seit Start der App. Es war eine meiner ersten gescannten Bordkarten:

Spam und Angebotsflut

Vereinzelte Nutzer posten unkontrolliert viele Uptrip Angebote auf dem Marktplatz, was einzelne Angebote von Gelegenheitsnutzern geradezu verdrängt. Ein bekannter Nutzer ist an vielen Tagen für mehr als die Hälfte aller Angebote verantwortlich. Das Scrollen in Angeboten wird dadurch erheblich erschwert und unkomfortabel. Einige Nutzer äußerten, dass sie deswegen den Spaß am Nutzen des Marktplatzes verloren hätten und nur noch dann gezielt Karten suchen, wenn es sich für eine Kollektion akut benötigt.

Ich denke, ein Tageslimit an Tauschangeboten würde kurzfristig helfen. Mittelfristig muss sich Uptrip überlegen, wie sie den Marktplatz attraktiv hält, ist es doch derzeit die zentrale Funktion, um einen Kostenbeitrag für die App einzuspielen. Aus meiner Sicht geht hier viel Potenzial für beide Seiten – Miles & More und Nutzer – verloren.

Kleinere Bugs, Glitches und Sonstiges

Integration von ITA-Karten
• Die ITA wurde bisher nicht in die Uptrip-Welt integriert. Die Product Owner von Uptrip verweisen auf die komplexe Anbindung an die IT-Systeme und die nachgelagerte Priorität innerhalb der Lufthansa Group.

Upload-Bug beim Anbieten von Karten
• Beim Hochladen eigener Kartenangebote auf dem Marktplatz kommt es gelegentlich zu App-Freezes, sodass die App neu gestartet werden muss.

Eurowings-Karten
• Es gab regelmäßig Probleme beim Scannen von Eurowings-Karten. Über Monate klappte es für viele Nutzer gar nicht mehr. Es musste jedes Mal manuell angefordert werden. Nach dem jüngsten Update könnte der Bug bei Eurowings-Karten behoben sein. Lasst uns gerne wissen, falls Ihr weiterhin Probleme habt.

Unterscheidung LH 319 vs. LH City 319
• Auf der Karte selbst ist der Zusatz „City“ so klein, dass man ihn kaum erkennt. Es kann der Eindruck entstehen, dass es sich um ein Duplikat der Karte handelt. Hier könnte eine visuelle Verbesserung Abhilfe schaffen.

Uptrip NFT-Potential nicht genutzt
• Die App ist seinerzeit mit dem Versprechen angetreten, die Blockchain zu nutzen, um NFT-Karten und dazugehörige Funktionen anzubieten. Heute wirkt der NFT-Menüpunkt unten rechts in der App wie ein vergessenes Relikt. Die Ideen rund um die NFT-Karten wurden seit der Einführung kaum weiterentwickelt. Für die Uptrip NFTs haben wir einen separaten Beitrag erstellt.

Abweichende Belohnungen „Make Change Fly“
• Die Belohnungen für die bereits eingestellte Aktion „Make Change Fly“ scheinen nicht einheitlich. In einem bekannten Account werden hierfür 40 Points angeboten. Mir selbst wurde ein Compensaid-Gutschein besprochen. Ein Glitch oder Absicht, um Angebotsperformance für Miles & More zu testen?

Fazit zur Uptrip App

Die Uptrip App hat ein enormes Potenzial für Vielflieger und Karten-Sammler:innen, leidet aber noch unter zahlreichen kleinen und mittleren Bugs, fehlenden Features und teilweise unklaren Strukturen.

Viele dieser Punkte sind technisch lösbar und könnten die User Experience erheblich verbessern. Nutzer:innen und die Community würden von schnellen Updates und klareren Strukturen stark profitieren. Gleichzeitig könnte sich für Miles & More auch monetär lohnen, diese Probleme endlich anzugehen.

Die Uptrip App hat im Laufe der Zeit zahlreiche Kollektionen veröffentlicht, die ihren Nutzerinnen und Nutzern bestimmte Vorteile, Produkte und Services bieten. Manche sind aktuell aktiv, andere bereits länger vorbei. Um den Überblick zu erleichtern und Trends besser zu erkennen, haben wir die Kollektionen in vier Hauptgruppen unterteilt: Miles & More und Status, Lounge & Reisekomfort, Partnergutscheine & Travel Services sowie Lufthansa Worldshop & Specials.

Die folgende Übersicht zu den Uptrip Kollektionen ist sicherlich nicht vollständig, da nicht alle historischen Kollektionen noch in der App angezeigt werden. Dennoch hoffen wir, eine gute Übersicht darüber zu geben, was Euch bei Uptrip erwartet.

Miles & More und Status

Diese Kollektionen beinhalten Points, Meilen oder spezielle Statusvorteile und richten sich damit direkt an Vielflieger und Miles & More Nutzer. Mit diesen Uptrip Kollektionen lassen sich noch ein paar Qualifying Points für das Erreichen des jeweiligen Vielfliegerstatus sammeln, oder sogar gleich den kompletten FTL Status erreichen.

Zielgruppe: Vielflieger, Miles & More Nutzer, Status-, Meilen-, und Upgrade-Jäger.
*Updated: Danke ans MeilenJunkies Team für die Ergänzung.

Lounge & Reisekomfort

Hier finden sich Angebote rund um Lounges, WLAN und Flughafenservices. Diese Kollektionen zielen darauf ab, den Komfort während der Reise zu erhöhen und Wartezeiten angenehmer zu gestalten. Viele dieser Angebote richten sich insbesondere an Kunden, die keinen Status haben, aber beispielsweise dennoch die Business Lounge nutzen möchten.

Zielgruppe: Reisende ohne Vielfliegerstatus, Komfortorientierte, Gelegenheits- und Privatreisende

Gutscheine und sonstige Partnerangebote

Diese Kollektionen bestehen aus Reisegutscheinen und Services von Partnerunternehmen wie Sixt oder Babbel. Sie bieten Gutscheine für Flugbuchungen sowie für Services, die nicht direkt mit der Airline zu tun haben, aber die Reise angenehmer oder günstiger machen.

Zielgruppe: Nicht klar definierbar, da sehr breit gefächert. Es auf Schnäppchenjäger zu reduzieren würde zu kurz greifen.

Fun Fact: Die Kollektion „Make Change Fly“ wird in meinem Account als vorbei und mit dem Compensaid Gutschein gelistet. In dem Account meiner Schwiegermutter ist die selbe Kollektion noch aktiv und mit 40 Points beworben (nicht mit der ähnlich benannten „Insight Art: Make Change Fly“ Kollektion verwechseln!). Unklar bleibt, ob das ein Glitch ist, oder Uptrip hier mit personalisierten Angeboten oder A/B Tests experimentiert.

Lufthansa Worldshop & Specials

Unter dieser Gruppe finden sich Merchandise, Fanartikel, Trolleys, Sneaker oder Lotterieangebote für Lufthansa Group Community Flüge. Die Kollektionen richten sich häufig an Fans der Lufthansa Marken.

Zielgruppe: Lufthansa Fans, Personen, die an Markenartikeln oder exklusiven Aktionen interessiert sind.

Aktuelles: In dieser Kategorie finden sich zwei Uptrip App Kollektionen aus der aktuellen August Edition.

Angebotsbewertung

Beim Blick auf die Uptrip Kollektionen wird klar, dass das Unternehmen versucht verschiedene Ansprüche und Zielgruppen zu erreichen. Vergleichsweise häufig kommen Lounge Zugänge und Status Points zum Einsatz. Wie gut der Ansatz funktioniert, diskutieren wir in diesem Beitrag.

Als Vielflieger, der ursprünglich die App wegen der Points-Angebote entdeckt hat, hat mich die Analyse selbst überrascht. So bin ich „gefühlt“ davon ausgegangen, dass es relativ wenig Status Point Aktionen gibt. Das mag daran liegen, dass in meinem Account selten welche aktiv sind, da ich sie direkt einlöse. Wohingegen sich die Angebote der Loungezugänge, die bei jemandem mit Senator Status wenig nutzen haben, bei mir stapeln.

Die Vielfalt und der Wert von Partnerangeboten sind hingegen ausbaufähig. Auch gibt es wenige aktive und attraktive Lufthansa Brand bezogene Kollektionen. Auch das erstaunt: Denn Lufthansa hat eine Kundengruppe mit weiterhin hoher Brand Loyalität.

Die neuesten Uptrip-Kollektionen sorgten in der Community für gemischtes Feedback. Während einige Nutzer:innen die neuen Angebote begrüßen, äußerten andere Kritik auf Social Media: zu wenige, wenig innovative oder hilfreiche Inhalte, sowie eine geringe Frequenz der Aktionen. Doch gleichzeitig zeigt sich, dass Uptrip als noch junges Produkt in einem Wachstums- und Experimentierprozess steckt (einen Hinweis auf derzeit aktive Nutzer von Uptrip findet Ihr hier). Wir werfen einen Blick auf die aktuellen Kollektionen, deren Potenziale und Möglichkeiten für die Zukunft.

Wie ist die Nutzerkritik einzuordnen?

Bei der Bewertung der aktuellen Kollektionen sollte man berücksichtigen, dass Uptrip erst seit weniger als drei Jahren existiert. Die App hat richtig Fahrt aufgenommen erst im letzten Jahr, wobei die Eingliederung in das Miles & More Loyalitätsprogramm von Lufthansa deutliche Veränderungen gebracht hat.

Erst seit kurzem kann man von regelmäßigen Kollektionen sprechen. Der Rhythmus ähnelt inzwischen dem bei Miles & More – etwa monatliche Aktionen, auch wenn sie nicht immer zu Monatsbeginn starten. Das ist eine positive Entwicklung für die Nutzerschaft.

Allerdings muss Uptrip die Zielgruppe im Blick behalten: Die App spricht eine jüngere, technologieaffinere Generation an, die Gamification und schnelllebige Inhalte gewohnt ist. Gleichzeitig ist der Umfang an Angeboten noch nicht mit dem von Miles & More vergleichbar. Die Partnerliste zeigt, dass Uptrip intern noch mit der Gewinnung attraktiver Partnerangebote ringt.

Hier besteht noch viel Potenzial. Die meisten Kollektionen basieren daher derzeit auf Lufthansa-Group-Angeboten, z. B.:

• Loungezugänge
• Flugprämien oder Gutscheine
• Meilen und Points
• Produkte aus dem World Shop

Das ist jedoch nicht zu unterschätzen: Die meisten Nutzer:innen sind Lufthansa-Group-Fans und können hiermit gut bedient werden.

Mehr Vielfalt und höhere Frequenz für Kollektionen

Um die wachsende und anspruchsvolle Nutzergruppe zu halten und auszubauen, sollte Uptrip die Kollektionen erweitern und häufiger anbieten. Hier einige Ideen, die scan2fly zusammengetragen hat:

Innovative und exklusive Uptrip Angebote

1. Gutschein für freies Aufgabegepäck auch im Eco Light Tarif
2. Gutschein für freie Sitzplatzauswahl (alle teilnehmenden Airlines)
3. Freier Fastlane-Zugang, wo Vorabbuchung der Slots möglich ist
4. Limitierter First-Class-Terminal-/Lounge-Zugang (zu nNicht Peak-Zeiten)
5. Blind-Booking-Tickets
6. (Mehr) exklusive Produkte aus dem Worldshop

Mehr Einlöseoptionen für Miles & More:

1. Regelmäßigere Möglichkeiten, einige Meilen zu sammeln
2. Qualifying Points als Beitrag für den Status
3. eVoucher oder andere Upgrade-Optionen
4. Voucher für Flugbuchungen
5. Regelmäßige Free-WiFi-Gutscheine (mehrfach einlösbar)
6. Gutscheine für den Worldshop

Fazit und Ausblick

Uptrip befindet sich noch in einer Experimentier- und Wachstumsphase. Besonders im Rahmen des Lufthansa-Konzerns sind schnelle und flexible Lösungen nicht immer sofort umsetzbar. Kritik an der aktuellen Kollektion ist nachvollziehbar, sollte aber im Kontext der bisherigen Entwicklungen gesehen werden. Mit mehr Vielfalt, höherer Frequenz und gezielten Angeboten kann Uptrip seine Nutzer:innen weiterhin begeistern.

Dass Uptrip sich weiterentwickeln will, zeigt, dass ausgewählte Nutzer:innen kürzlich zu Interviews eingeladen wurden, um ihre Wünsche und Vorschläge zu äußern. Wir von scan2fly sind gespannt, welche Schritte Uptrip als Nächstes plant.